Aktuell

Ein neues Kapitel hat begonnen

Wed, 01 Apr 2026 05:13:35 GMT

Neuer Geschäftsführer

Ab dem 01.04.2026 ist Herr Hannes Birkenhagen der Geschäftsführer der S.M.I.L.E. Engineering GmbH. Neuer Inhaber des Büros ist die Druckguss Service Deutschland GmbH.

Ein neues F+E Vorhaben

Tue, 28 Oct 2025 11:39:00 GMT

IntelligenteKlebung - Intelligente Klebverbindungen für Verglasungen im Schiffbau

Wir freuen uns und sind sehr stolz darauf ein Partner in dem Forschungs- und Entwicklungsvorhaben zur Verklebung von Verglasung im Schiffbau zu sein.

Das Vorhaben bezieht sich auf die Erforschung der Potenziale zur Gewichtsreduktion von Schiffen durch Berücksichtigung der Schiffsverglasung bei der Struktursteifigkeit.

Wir werden hier im Verbund mit den folgenden Partnern tätig:

ABEKING & RASMUSSEN Schiffs- und Yachtwerft SE, Lemwerder
Sensorise GmbH, Bremen
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung eingetragener Verein, München
Technische Universität Hamburg, Hamburg
TILSE GmbH, Hamburg.
S.M.I.L.E. Engineering GmbH

Die Lauf Zeit des Vorhabens beginnt am 01.11.2025 und wird am 30.10.2028 enden.

Eine spannende Zeit mit neuen technischen Lösungsansätzen steht uns bevor, die wir dann auch gern in unsere alltägliche Arbeit einbringen werden.

STL Kalkar 2025

Fri, 25 Jul 2025 06:23:24 GMT

STL Kalkar - Wir sind auch 2025 wieder dabei.

Wir werden am 23. und 24. September wieder auf der Messe mit einem eigenen Stand vertreten sein. Über einen Besuch würden wir uns sehr freuen.

STG Sprechtag Unkonventionelle Schiffe

Tue, 18 Mar 2025 12:01:33 GMT

Schnelle effiziente Patrouillenboote mit gestufter Rumpfform

STG Vortrag am 28.04.2025 in Kiel

In dem Vortrag wird die Idee, Entwicklung und Umsetzung eines Längsstufen Bodenkanal Bootes anhand eines Beispiel Entwurfs gezeigt. Dabei werden die theoretischen Grundlagen erläutert und die Verifizierung der Idee durch Modellversuchsergebnisse präsentiert. Ferner werden Vor- und Nachteile des Konzepts beim Bau des Rumpfes, dem Schiffsbetrieb und der Konfiguration der Antriebsanlagen diskutiert. Ergänzt wird das Thema durch den Bericht zu Erfahrungen und Umsetzung von Prognoseverfahren von schnellen Booten. Der Vortrag schließt mit den aktuellen Ansätzen das Konzept in die Zukunft zu überführen und verweist auf die noch offenen Fragen zum sicheren Umgang beim Schiffsentwurf mit diesem besonderen Rumpfkonzept.

Hier der Link zum Veranstalter:

https://www.stg-online.org/veranstaltungen/Unkonventionelle_Schiffe_und_neue_Antriebe.html

Forschungsvorhaben VerzOpt

Sun, 02 Feb 2025 06:20:32 GMT

Das Projekt VerzOpt

Unser ZIM-Forschungsprojekt zusammen mit der Fachhochschule Kiel ist abgeschlossen. Dabei ging es um ein 3D Druck mit dem folgenden Inhalt:

„Die additive Fertigung mittels Laser-Pulver-Auftragsschweißen (LPA) bietet gegenüber bisherigen pulverbettbasierten Fertigungsverfahren (PBF) deutlich höhere Auftragsraten und größere geometrische Freiheitsgrade, welcher aus der bis zu fünf-achsigen Steuerung der LPA-Düse resultieren.

Diese Vorteile gehen jedoch mit größeren Auswirkungen der gewählten Prozessparameter und Fertigungsstrategien auf die entstehenden Material- und Bauteileigenschaften einher. So ist der prozessbedingt auftretende thermische Verzug abhängig von der gefertigten Geometrie, sowie der verwendeten Aufbaustrategie und somit hochgradig bauteilspezifisch. Der im Vergleich zu den pulverbettbasierten Fertigungsprozessen höhere Energieeintrag während des Auftragens und der geringere Wärmeabtrag durch das fehlende Pulverbett priorisieren den auftretenden thermischen Verzug als einen wesentlichen zu berücksichtigen Prozesseinfluss. …….

……. Die anfängliche Zielsetzung, per FEM verschiedene charakteristische Bauteilgeometrien zu simulieren und Strategien zur Verzugsvermeidung zu entwickeln konnte nicht vollumfänglich erreicht werden. Stattdessen wurden zwei Softwaresysteme, eines auf Basis von Ansys, das Andere auf Basis der Open-Source Software Calculix und PrePoMax, entwickelt, die zukünftig eine kosten- und lizenzfreie Simulation des LPA-Prozesses an der FH Kiel und (bei Veröffentlichung) weltweit Forschenden im Bereich der additiven Fertigung zur Verfügung stehen. Da die Lizenzkosten für professionelle Softwaresysteme im fünfstelligen Eurobereich pro Jahr liegen, ist dies ein bemerkenswertes Ergebnis.“

Gibt es jetzt noch Fragen? Wir stehen gerne zur Verfügung.

Unsere Leistungen in einem Bild

Tue, 14 Jan 2025 13:00:15 GMT

Die Firmenpräsentation in einem Bild

Eine nette Idee von unseren Kollegen. Sie haben unsere Projekte aus der jüngeren Vergangenheit zu einem Bild zusammengestellt und davon ein Puzzle erstellen lassen.

Jetzt können wir jeden Kunden Fragen, ob er nicht auch ein Stein für das Puzzle beisteuern möchte.

Ein starkes Team für unsere Kunden

Fri, 20 Dec 2024 10:11:47 GMT

Auf ein Neues im Jahr 2025

Die Mitarbeiter unseres Büros bedanken sich auf diesem Weg bei unseren Kunden für die gute Zusammenarbeit im Jahr 2024 und gemeinsam freuen wir uns auf ein Wiedersehen im Jahr 2025.

Die Mitarbeiter sind (von links nach rechts):

vordere Reihe

Osamah Al-Amodi, Jakkarat Egge, Daniela Schwarz, Andrea Büttner, Oliver Stein, Susanne Buchalle

hintere Reihe

Knut-Michael Buchalle, Frank Ebing, Alexander Splett, Jan Niklas Löhring

Inbetriebnahme und Erprobung

Tue, 22 Oct 2024 05:58:53 GMT

Ein neues Schiff wird in Betrieb genommen

Ein Neubau der Schiffswerft Hermann Barthel für den Kunden NLWKN wird in diesen Tagen in Betrieb genommen. Wir haben den Entwurf für dieses Schiff geliefert und die Bauzeit für unseren Kunden NLWKN betreut.

Die offizielle Indienststellung steht also kurz bevor. Wenn es soweit ist, werden wir darüber berichten.

Shipping Technics Logistics 2024 in Kalkar

Mon, 07 Oct 2024 12:37:51 GMT

STL in Kalkar im Jahr 2024

Die Messe war für uns wieder ein willkommener Branchentreff. Die Begegnung mit einem hoch qualifizierten Fachpublikum in konzentrierter Form macht die Messe so besonders. Gern werden wir also wieder kommen.

Besonders gefreut haben wir uns auch über den Besuch der Delegation um den Maritimen Koordinator der Bundesregierung.

Simulation für die Aditive Fertigung

Tue, 20 Aug 2024 07:50:04 GMT

Simulation für die Aditive Fertigung

Am 15. Oktober 2024 wird die WTSH zu diesem Thema eine Veranstaltung organisieren. Wir werden dabei zu einem Themenpunkt einen Vortrag halten.

Unter den folgenden Links gibt es mehr Informationen dazu:

Messe STL Kalkar 2024

Thu, 15 Aug 2024 09:26:50 GMT

Messe STL Kalkar 2024

Auch in diesem Jahr sind wir wieder mit einem eigenen Stand auf der Messe vertreten. Gern stehen wir also dort für Auskünfte und Informationen zur Verfügung. Aufträge nehmen wir gern entgegen - allerdings nicht nur auf der Messe sondern generell immer.

Imagefilm 2024

Fri, 21 Jun 2024 06:34:34 GMT

Der neue Imagefilm ist fertig.

Seit langer Zeit haben wir mal wieder einen neuen Film auf unserem YouTube Kanal eingestellt. Es ist unser neuer Imagefilm. Darin sind unsere Leistungen und Ressourcen zu sehen. Damit können wir jedem unser Angebot und unsere Leistungsfähigkeit gut präsentieren. Falls unser Angebot zu Ihrem Bedarf passt - gern stehen wir zur Verfügung.

https://youtu.be/pnotwpDXDAk?si=Ia3M_9_I-3KcGt5M

Forschung und Entwicklung

Thu, 25 Apr 2024 07:24:54 GMT

Unser Zertifikat vom Stifterverband

Aufgrund unserer Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten haben wir uns an einer statistischen Erhebung des Stifterverbandes im Auftrag des Bundesministeriums für Bildung und Forschung beteiligt. Unser Engagement wurde mit einem Zertifikat für das Jahr 2023 belohnt, worüber wir uns sehr freuen.

Optimierung durch Simulation

Thu, 11 Apr 2024 07:02:15 GMT

Optimierung durch Simulation und Digitalen Zwilling in der Produktentwicklung und Fertigung.

Am 25.04.2024 hatten wir die Gelegenheit uns im Rahmen der "Spätschicht im CIMTT" der Fachhochschule Kiel mit unseren Berechnungsleistungen zu präsentieren. Neben den bisherigen Leistungen auf dem Gebiet der FEM Analysen werden wir auch zum ersten mal von unserem aktuellen Forschungsvorhaben zum 3D Druck mit dem Laser Pulver Schweißverfahren berichten.

Wir freuen uns sehr auf die Veranstaltung und stehen auch gern darüber hinaus als Ansprechpartner für diese Themen zur Verfügung.

Frachtschiff mit Zusatzsegel

Wed, 06 Mar 2024 09:55:48 GMT

Frachtschiff mit Zusatzbesegelung

Ein neuer Schiffstyp entsteht.

Wir zeigen hie ein paar Entwicklungsschritte hin zu einem neuen Schiffstyp der zusätzlich mit Segel angetrieben wird.

Es ist eine Verkettung von vielen Gesichtspunkten zu einer plausiblen Lösung. Dabei helfen uns unsere eigenen Berechnungsmethoden von Parametern und Leistungsdaten für den Entwurf neuer Schiffe. Die optimierte Auslegung von alternativen Antriebsanlagen, die wir schon an anderen Stellen vorgenommen haben, genauso wie die optimale Leistung unter Segeln, für die wir den dimensionslosen Segelgütegrad definiert und unsere eigene Berechnungsmethode dazu entwickelt haben.

Gern stehen wir also für solche Projekte zur Verfügung.

Frohe Festtage und guten Rutsch!

Wed, 20 Dec 2023 13:03:30 GMT

Frohe Festtage und guten Rutsch!

Unser Team wünscht alles Gute und freut sich auf die Zusammenarbeit im Jahr 2024.

QM Zertifizierung

Mon, 11 Dec 2023 09:21:21 GMT

QM Zertifizierung 2023

Im November 2023 fand die Rezertifizierung unseres Qualitätsmanagementsystem gemäß ISO 9001 statt. Das System wurde 2016 eingeführt und es wird von unseren Mitarbeitern mit großer Begeisterung gelebt. Das neue Zertifikat ist dann die Bestätigung für die gute Unternehmensorganisation, die uns in die Lage versetzt für unsere Kunden qualitativ hochwertige Arbeiten abzuliefern.

Unser Porträt bei MariLigth.Net

Thu, 23 Nov 2023 12:55:59 GMT

Schiffbau ist Leichtbau

Auch wenn Schiffbau schon immer Leichtbau war, gibt es Potenzial und Bedarf für Optimierungen. Wir sind daher Mitglied bei MariLight.Net. Unser Porträt ist unter folgendem Link erschienen:

Messe in Kalkar

Fri, 18 Aug 2023 11:52:50 GMT

Auch in diesem Jahr sind wir wieder auf der Shiping - Technics - Logistics in Kalkar vertreten.

Auch in diesem Jahr nehmen wir als Aussteller auf der Messe SHIPPING TECHNICS LOGISTICS in Kalkar teil. Dabei präsentieren wir unsere jüngsten Schiffsentwürfe aus dem Bereich des Klein- und Sonderschiffbau und zeigen unser Leistungsspektrum aus den Bereichen Maschinenbau, Industrieanlagen und technischer Dokumentation. Der Stand mit der Nummer 189 fällt im Vergleich zum Vorjahr zwar nicht größer aus, aber wir haben in diesem Jahr mehr Inhalte im Gepäck und sind mit vier Mitarbeitern vertreten, was eine Verdopplung gegenüber dem Vorjahr darstellt. Zu sehen sein werden Beispiele unserer Arbeiten als 3D Druckmodelle. Dazu gehören die abgelieferten Schiffsentwürfe, sowie Beispiele zu unseren 3D Druck Simulationsrechnungen. Das Thema Wärmeverzug beim 3D Druck mit dem Laser-Pulver Schweißverfahren wird gerade in einem Forschungsvorhaben bei uns im Haus näher untersucht. Aber auch zu anderen Berechnungsthemen, wie z.B. Brandversuchs-Simulation, Schwingungs- oder Schockfestigkeitsanalysen können wir Referenzen zeigen. Bei den Schiffsentwürfen ist unsere Vielseitigkeit nicht weniger gering. Wir zeigen bereits abgelieferte oder in Bau befindliche Schiffe genauso wie von uns bereits fertig erstellte Schiffsentwürfe die kurz vor dem Baubeginn stehen. Es ist auch hier ein breites Spektrum von schnellen Arbeits- und Patrouillenbooten bis hin zu voll elektrisch betriebenen Binnenarbeitsschiffen zu sehen. Der Einsatz unserer selbst programmierten Berechnungsmodelle zur Optimierung von Schiffsentwürfen mit multihybriden Antriebs Techniken hilft uns für unsere Kunde die optimale Lösung zusammenzustellen. Ein drittes und für uns ebenfalls großes Thema ist die technische Dokumentation. Hier geben wir gerne einen Einblick in die Erstellung von Datenbank gestützten Dokumentationen, die Erstellung von konventionellen Handbüchern oder die Begleitung von CE-Zertifizierungen. Unsere Angebote als Dienstleister werden von gewerblichen und privaten Kunden, sowie von öffentlichen Auftraggebern gern in Anspruch genommen. Kurz gesagt, wir freuen uns über ihren Besuch auf der Messe in Kalkar.

Container Feeder Ship

Tue, 25 Jul 2023 05:46:18 GMT

Container Feeder Ship mit alternativer Antriebstechnik

Seit etwa 10 Jahren befassen wir uns mit dem Thema wie ein Container Feeder Schiff der Zukunft aussehen kann. Dabei haben wir unterschiedlichste Konzepte ausprobiert und geplant. Es entstanden für uns wertvolle Entwurfswerkzeuge bzw. Berechnungstools zur Optimierung komplexer Antriebsanlagen, so dass wir heute je nach Bedarf ein besonders effizientes Schiff gestalten können. Gern beraten wir auch Sie bei einem solchen Projekt.

Arbeitsablauf im Schiffsentwurf

Fri, 21 Jul 2023 08:17:44 GMT

Vom 3D Modell zur Zeichnungserstellung

Unseren internen Arbeitsablauf haben wir mit einigen Untersuchungen und grundsätzlichen Festlegungen dahingehend optimieren können, dass wir nun einen effizienteren Datenaustausch über zwei Softwarelösungen bis hin zur Zeichnungserstellung bekommen können. Es bringt uns eine Arbeitszeitersparnis und verbessert das Ergebnis der Arbeiten die wir abliefern.

Damit werden wir uns aber noch nicht zufrieden geben. Auch künftig ist es eine wichtige interne Aufgabe für uns die Arbeitsabläufe zu verbessern. Am Ende werden unsere Kunden ganz sicher davon profitieren.

Nachruf zu Edgar von Wiegen

Mon, 19 Jun 2023 05:31:30 GMT

Edgar von Wiegen

Unser Firmengründer Edgar von Wiegen ist am 12.06.2023 nach kurzer, schwerer Krankheit verstorben.

Wir verbinden mit Edgar von Wiegen viele Erinnerungen. 2010 hatte unser Büro einen neuen Schiffstyp entworfen. Diesen sollten wir dem Charterer in Mailand zusammen mit der Reederei vorstellen. So flogen wir von Hamburg nach Mailand. Mailand hat zwei Flughäfen. Der nordwestliche, er liegt etwas in Richtung des Lago Maggiore, und einen südöstlichen. Der Charterer hatte seinen Hauptsitz südöstlich von Mailand. Wir landeten auf dem nördlichen Flugplatz, nahmen uns einen Leihwagen und mussten etwa 70 km zum südlichen Stadtteil fahren. Der Leihwagen war mit einer automatischen Erfassung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit ausgestattet, was beim Überschreiten der Geschwindigkeit einen Piepston sendete. So fuhren wir nahezu mit einem Dauer Piepston zu unserem Hotel im Süden von Mailand. Wir bekamen diesen Alarm nicht ausgeschaltet. Die Rückfahrt lieferte eine ähnliche Schallkulisse. Bei der Rückgabe des Wagens monierten wir noch, dass das Auto komische Geräusche macht.

Das war jetzt nur eine Geschichte aus dem langen Geschäftsleben von Edgar von Wiegen, der uns nun viel zu früh verlassen hat. Wir werden Ihm ein ehrendes Andenken bewahren.

Kiellegung für einen neuen Seevermesser

Tue, 06 Jun 2023 12:44:15 GMT

Kiellegung am 31.05.2023

Der Bau eines neuen Seevermessungsschiffes für das Niedersächsische Landesamt für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz hat mit der Kiellegung am 31.05.2023 bei der Schiffswerft Hermann Barthel begonnen.

Wir freuen uns dieses Projekt weiter begleiten zu können und sind schon sehr auf die weiteren Ereignisse gespannt, von denen wir berichten werden.

Kompakte Brennstoffzellen Technologie (KBT)

Tue, 23 May 2023 08:04:46 GMT

Kompakte Brennstoffzellen Technologie

Im Rahmen des EcoShip60 ZIM Netzwerkes haben wir im Teilprojekt KBT eine Berechnungsmethode entwickelt und programmiert. Die Methode dient der Dimensionierung von Antriebsanlagen mit den unterschiedlichsten Baiskomponenten. Es wird damit eine Optimierung der einzelnen Anlagenteile in Abhängigkeit zum gewünschten Nutzerprofil vorgenommen. Also z.B. die Größe einer Brennstoffzelle, die Batteriemenge oder andere Anlagenteile in Abhängigkeit zueinander bestimmt. Dabei werden auch verschiedene Kraftstoffe wie Wasserstoff oder Methanol berücksichtig und ein Vergleich zu einer klassischen Dieselantriebsanlage ist ebenfalls möglich.

Wir können damit bereits in einem frühen Stadium des Schiffsentwurfs wertvolle Optimierungsdaten ermitteln und somit ein Schiff mit alternativen Antrieb schneller und besser beschreiben.

Rennsport auf dem Wasser

Thu, 27 Apr 2023 11:36:47 GMT

Wir unterstützen Lukas Gutschmidt

In der Saison 2023 unterstützen wir Lukas Gutschmidt und sein Team. Er wird mit seinem Formel 4 Rennboot in Europa unterwegs sein. Wir drücken Ihm die Daumen und wünschen viel Erfolg.

Bei Gelegenheit werden wir davon berichten. Ansonsten ist er auf Instagram (lukasgutschmidt) und Facebook zu verfolgen.

Wasserstrahl Manövrieranlage (WSMA)

Sat, 22 Apr 2023 06:07:28 GMT

Das F&E Vorhaben zur Wasserstrahl Manövrieranlage ist abgeschlossen

Unser Teilprojekt aus dem EcoShip60 ZIM Projekt ist abgeschlossen. Die Partner bei dieser Entwicklung waren:

S.M.I.L.E. Engineering GmbH (S.M.I.L.E.)
ARMATUREN-WOLFF Friedrich H. Wolff GmbH & Co.KG (Armaturen-Wolff)
Christian-Albrechts-Universität zu Kiel (CAU)
Fraunhofer Institut für Fertigungstechnik und angewandte Materialforschung (IFAM)

Die von uns konzipierte Wasserstrahlmanövrieranlage hat die folgenden Komponenten.

Düsen, die in der Außenhülle des Schiffes integriert sind und das Wasser zur Seite hin ausstoßen bzw. von dort ansaugen.
Eine Pumpe, die Wasser über die Düsen ansaugt und ebenfalls zu den Düsen fördert.
Ein Umschaltventil, das Ansaugen bzw. Ausstoßen des Wassers zwischen den Düsen umschalten kann.
Eine smarte Pumpen- und Ventilsteuerung
Rohrleitungen von der Pumpe zum Ventil und zu den Düsen

Unsere Anlage unterscheidet sich von bestehenden Konzepten besonders durch zwei Punkte.

Die Eintrittsöffnung ist im Wechsel auch die Austrittsöffnung
Eine neu entwickelte smarte Steuerung kommt zum Einsatz

Zur Aufgabe gehörten:

Entwicklung von energieeffizienten Armaturen für die verlustfreie Umlenkung eines Volumenstroms sowie für die Ansaugung und Strahlerzeugung am Rumpf (TP1)
Entwicklung einer intelligenten Steuerung für den Pumpenantrieb (TP2)
Entwicklung einer übergeordneten optimalen Steuerung für das Manövriersystem (TP3)
Entwicklung eines Dimensionierungs- und Skalierungsprogramm für die smarte Wasserstrahlmanövrieranlage (TP4)

Mit unseren Erkenntnissen und dem neu programmierten Berechnungstool können wir für unsere Kunden schnell eine individuelle Wasserstrahlmanövrieranlage entwerfen. Falls Sie also Bedarf haben, dann würden wir uns über eine Anfrage sehr freuen.

Ein besonderer Schiffsentwurf

Wed, 12 Apr 2023 09:27:36 GMT

Das Müllrecycling Schiff

Für unseren Auftraggeber One Earth One Ocean e.V. haben wir die Arbeiten zum Schiffsentwurf eines neuen Müllrecycling Schiffes erstellt. Das Schiff soll auf der Welt in den Gegenden eingesetzt werden in denen es keine Infrastruktur zur Müllentsorgung und Wiederverwertung von Müll gibt.

Das Schiff ist eine Mobile Müllaufbereitungsanlage, dass alle Techniken einer Müllrecycling Anlage an Bord hat, so wie wir es auch von Landanlagen her kennen. Neben der Sortierung und Verwertung kann es am Ende auch Strom erzeugen oder Kraftstoffe produzieren.

Es war ein spannendes Projekt und wir wünschen dem Verein noch viel Erfolg bei der Umsetzung.

Wir unterstützen Förderacer

Wed, 08 Feb 2023 07:10:54 GMT

Förderacer von der FH Kiel

Förderacer ist eine Gruppe von Studenten der Fachhochschule Kiel, die sich mit besonderen studentischen Projekten beschäftigen. Mehr kann man unter deren Webseite erfahren.

https://foerderacer.com/

Wir wünschen dem Team viel Erfolg und unterstützen es gern auch weiterhin.

Ein neues Forschungsvorhaben

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Fri, 09 Dec 2022 07:55:36 GMT

Simulation des Schweißverzuges

Wir freuen uns sehr über den frisch eingetroffenen Förderbescheid.

Zusammen mit der FH Kiel, genauer gesagt der CIMTT werden wir uns in den nächsten zwei Jahren mit einer Simulationsberechnung des Schweißverzuges beim Laser-Pulver-Auftragsschweißen beschäftigen. Wir freuen uns sehr auf diese spannende Aufgabe und werden von den Ergebnissen berichten.

Ein neuer Seevermesser wird gebaut

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Wed, 07 Dec 2022 09:58:58 GMT

Der Bau eines neuen Seevermessungsschiffs

Der Auftrag zum Bau eines neuen Seevermessungsschiffs wurde an die Schiffswerft Herman Barthel vergeben. Für unseren Auftraggeber NLWKN belieben wir weiterhin tätig und führen die Bauaufsicht aus.

Wir freuen uns auf eine gute Zusammenarbeit. Die Fertigstellung des Schiffs ist für das Jahr 2024 geplant.

Messe Kalkar 2022

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Fri, 14 Oct 2022 07:47:47 GMT

Shipping - Technics - Logistics 2022

Wir waren auch in diesem Jahr wieder dabei und haben die gelungene Veranstaltung in guter Erinnerung behalten. Das Format und das Umfeld passen gut zu uns, so dass wir gerne wieder an der Messe teilnehmen werden.

Wie viele Batterien sind erforderlich?

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Sat, 10 Sep 2022 06:04:01 GMT

Verfahren für die Integration von Brennstoffzellen

Beim Entwurf von Schiffstypen mit alternativer Antriebstechnik kann in der Regel nicht auf zuverlässige Erfahrungsdaten zurückgegriffen werden. Neue, analytische Ansätze sind erforderlich. Wir haben 2016 im Rahmen von EcoShip60 damit begonnen einige Algorithmen zusammen zu stellen, um die spannenden Fragen zur Auslegung von alternativen Antriebsanlagen schnell beantworten zu können. Mit der vorhandenen Mathematik und Physik ist es dann naheliegend eine programmierte Oberfläche zu erstellen, so dass ausgehend von individuellen Fahrprofilen schnell eine entsprechende Antriebskonfiguration bestimmt werden kann. Die automatisierte Auswahl der Komponenten erfolgt über eine Datenbank, in der neben Brennstoffzellen und Batterien auch andere Bauteile wie Dieselgeneratoren, Tankvolumen und Kühlsysteme hinterlegt sind.

So lässt sich mit wenigen Eingangsdaten schnell die Größe, das Bauvolumen und das Gewicht einer Antriebsanlage ermitteln – also alles, was wir im Schiffsentwurf schon immer früh wissen wollten.

Gern beraten wir auch Sie bei Ihren Plänen zu alternativen Antriebskonzepten.

ILS steht für Integrated Logistic Support

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Wed, 13 Apr 2022 08:41:29 GMT

ILS steht für Integrated Logistic Support

ILS steht für Integrated Logistic Support. Das ist ein Thema das zu unserem Geschäftsfeld der interaktiven elektronischen technischen Dokumentation (IETD) gehört.

Es ist damit die logische Ergänzung der konstruktiven Arbeit. Die Konstruktionsleistungen werden dadurch in digitaler Form in die technische Dokumentation übernommen. Eine Schnittstelle die wir bei uns im Haus aus einer Hand bieten können. Die separate Bearbeitung beider Geschäftsfelder ist aber auch möglich, wobei uns das Know How des jeweils anderen Bereichs sehr nützlich ist.

Innovativ durch Forschung

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Mon, 11 Apr 2022 09:34:04 GMT

Innovativ durch Forschung

Wir haben an der Befragung des Stifterverband für Wissenschaftsstatistik teilgenommen und dürfen nun das Siegel „Innovativ für Forschung“ einsetzen.

Das ist für uns keine Marketing Strategie, sondern ein wesentlicher Bestandteil unserer Unternehmensphilosophie. Nur mit ständiger Neugier und Weiterentwicklung können wir unsere Aufgaben optimal lösen und unseren Kunden die besten Ergebnisse liefern. Wir sind also auch stolz auf dieses Siegel.

Alternative schnelle Gleitboote

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Tue, 04 Jan 2022 09:27:07 GMT

Alternative, schnelle Gleitboote

Wenn ein Gleitboot besonders effizient sein soll, dann ist es nicht besonders seegangstauglich. Um diesen Spagat realisieren zu können ist von uns mal diese hier dargestellte besondere Rumpf Form gestaltet worden.

Horizontale effiziente Gleitflächen, Strömungsabriss an den vertikalen Seiten zur Reduzierung des Reibungswiderstandes und eine große vertikale Verdrängungsverteilung um in möglichst allen Fahrstufen angenehme Seegangsbewegungen zu haben.

Die Modellversuche haben die Entwurfsgedanken bestätigt. Es ist ein besonders effizientes Gleitboot mit gutem Seegangsverhalten geworden.

Seevermessungsschiff

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Wed, 24 Nov 2021 13:41:37 GMT

Entwurf eines neuen Vermessungsschiffs

Die Planung für den Bau des neuen Seevermessungsschiffes wurde durch das Land Niedersachsen an das Ingenieurbüro S.M.I.L.E. Engineering GmbH in Heikendorf bei Kiel vergeben.

Späterer Betreiber und Eigner des Schiffes ist der dem Niedersächsischen Ministerium für Umwelt, Energie und Klimaschutz nachgeordnete Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN).

Der Geschäftsbereich I der Betriebsstelle Norden des Niedersächsischer Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz übernimmt die Leitung der Projektierungsphase.

Gegenstand der Bearbeitung durch die S.M.I.L.E. Engineering GmbH ist die Vor-, Entwurfs- und Ausführungsplanung eines Seevermessungsschiffes für die gewässerkundlichen, wasserwirtschaftlichen und wasserbaulichen Aufgabenstellungen. Dazu gehört die Erstellung der erforderlichen Ausschreibungsunterlagen für ein europaweites offenes Ausschreibungsverfahren. Ebenfalls Bestandteil des Leistungsumfanges werden die fachliche Begleitung und Unterstützung bei Anfragen im Zuge des Ausschreibungsverfahrens sein, sowie die fachtechnische Bewertung eingehender Angebote.

Das neue Seevermessungsschiff wird eine Länge von ca. 16 m haben, 4,5 m Breit sein und einen Tiefgang von ca. 1 m aufweisen. Für schnelle Transfer Fahrten wird es eine Geschwindigkeit von 20 kn erreichen. Die Arbeitsgeschwindigkeit bei Messaufgaben wird bei etwa 5 kn liegen.

Als besondere Konstruktionsmerkmale wird es eine hohe Funktionalität, Festigkeit und Stabilität des Echolotverbaus und ein ausfahrbares Echolot in einem Moonpool erhalten.

Vorgesehen sind ferner ein separater Brücken-Arbeitsplatz für einen Seevermessungstechniker mit der erforderlichen Vermessungsausrüstung. Dazu gehört eine Rechenanlage in einem klimatisierten Spezialschrank (19“ Rack) im Serverraum.

Zur Gestaltung und Optimierung des neuen Seevermessungsschiffs werden beim Ingenieurbüro S.I.M.I.L.E. Engineering GmbH neue Berechnungsmethoden verwendet, die in verschiedenen Forschungsvorhaben der vergangenen fünf Jahre entwickelt wurden.

ANSYS Discovery Simulation

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Thu, 28 Oct 2021 10:53:11 GMT

Unser ANSYS Upgrade ist da

Wir haben den Wechsel von ANSYS SpaceClaim auf ANSYS Discovery Simulation vorgenommen. Damit sind wir noch Leistungsfähiger und vielseitiger in dem Angebot von Berechnungsleistungen geworden.

Wir stehen damit gerne für neue Aufgaben zur Verfügung .

Simulationen zu unterschiedlichen Belastungsläufen waren schon immer ein Thema für uns.

Arbeitspakete im Ingenieurbüro

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Sat, 25 Sep 2021 08:35:28 GMT

Darstellung der üblichen Arbeitsleistungen eines Ingenieurbüros

In der Bildergalerie werden die Arbeitsschritte und Themen für ein maritimes Ingenieurbüro dargestellt. Als Komplett- bzw. Systemanbieter können wir diese Leistungen alle bei uns im Haus erbringen.

Wir freuen uns also auf Ihre Anfrage.

Binnenschiffahrtsmesse in Kalkar

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Sat, 25 Sep 2021 07:32:10 GMT

Messe SHIPPING TECHNICS LOGISTICS

Es war unsere erste Teilnahme an der Messe in Kalkar die jährlich im September stattfindet. Wir waren sehr positiv überrascht worden und werten die Messe für uns als sehr erfolgreich. Wir danken auf diesem Wege nochmal dem Veranstalter und allen Besuchern. Wir danken auch der Wirtschaftsdelegation aus dem Land Nordrhein-Westfalen für den aufmerksamen Besuch an unserem Stand.

Die Messe ist für unsere Branche eine echte Empfehlung.

Mit FEM-Simulation Kosten sparen

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Tue, 31 Aug 2021 07:37:44 GMT

FEM-Simulation als wirtschaftlicher Vorteil

Die FEM Berechnungsleistungen sind in einigen Fällen notwendiger Standard und lassen sich nicht immer mit einer Einsparung im Rahmen einer Produktentwicklung definieren. Allerdings erlauben die großen Möglichkeiten der Berechnungsmethoden auch im Theorie Modell die Beantwortung von Fragen, die sich sonst erst in einem teuren Material zerstörenden Versuch oder in einer Messreihe an einem Experimentalträger beantworten lassen. In diesen Fällen setzen dann unsere Dienstleistungen ein und helfen in einem deutlichen Maß Kosten zu sparen.

Ob es die Simulation von Brandversuchen ist die mit dem rechnerischen Nachweis zur Zertifizierung eines Bauteils führen, der rechnerische Schocknachweis der die Versuche auf dem Schockprüfstand erspart, oder die Darstellung von Verformung und Bauteilversagen bei den Belastungsgrenzen des Materials und somit die Konstruktionsänderung bewirken bzw. das Einsatzprofil des Bauteils beschreiben.

Wir haben viele Möglichkeiten mit einer FEM-Simulation die Produktentwicklung auch mit Blick auf die Entwicklungskosten zu optimieren.

Allerdings sind unsere Leistungen zwar günstig, aber nicht kostenlos.

Messe Kalkar

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Tue, 27 Jul 2021 13:42:04 GMT

Messe Kalkar - wir sind dabei!

In der Zeit vom 21. bis zum 22. September 2021 findet in Kalkar die deutsche Binnenschiffsmesse statt. Wir sind in diesem Jahr zum ersten mal mit einem eigenen Stand dort vertreten.

Wir sind sehr gespannt wie sich nach der langen Corona Abstinenz eine größere Präsenzveranstaltung wieder anfühlt. Es würde uns jedenfalls sehr freuen, wenn Sie uns dort besuchen.

Fahrtensegelyacht der Zukunft

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Fri, 09 Jul 2021 07:23:57 GMT

Wie sieht die Fahrtensegelyacht der Zukunft aus?

Die Anforderungen an die Fahrtenyacht der Zukunft lässt sich in 18 Teilgebiete aufgliedern. Für jedes der Teilgebiete lassen sich innovative Ansätze bilden, die aber am Ende wieder in einem ganzheitlichen System optimiert werden müssen.

Die Lösungen können wie folgt aussehen:

Damit liegen eine ganze Menge Entwicklungsthemen vor. Das ist könnte eine Grundlage für ein neues Forschungsvorhaben sein. Wir denken im Moment darüber nach.

Neue Elektro Seilfähre

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Thu, 03 Jun 2021 08:47:22 GMT

Entwurf einer innovativen Seilfähre

Im Rahmen einer Studienarbeit entsteht bei uns eine neue Seilfähre als Beispielhafte Lösung für eine neue Konzeption solcher Fahrzeuge. Mit optimierten Ladungs- und Nutzungsmöglichkeiten für eine gesteigerte Effizienz dieser Fährtypen, genauso wie mit einem zukunftsweisenden CO2 neutralem Antriebskonzept. Mit den Vorgaben die Effizienz, Sicherheit und Antriebstechnik zu optimieren, entsteht auch bei dieser kleinen Gruppe von Schiffstypen ein Technologie Schub.

Wer nun neugierig ist wie die Entwicklung bei uns im Haus abläuft und gerne mehr wissen möchte, der sollte uns ansprechen.

Wassertaxi

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Thu, 11 Mar 2021 13:20:26 GMT

Ein neues Wassertaxi Konzept

Das 3D Druckmodell mit einer Länge von ca. 1 m ist von der Hochschule in Flensburg bereits fertig gestellt worden. Damit wollten wir im Jahr 2020 das neue Konzept auf Messen präsentieren. Doch leider ist alles anders gekommen.

Bei unserem Wassertaxi geht es um einen Technologieträger für Techniken aus dem EcoShip60 Netzwerk. Es hat den kommunalen Personenverkehr und den touristischen Ausflugsverkehr als Zielgruppe. Auf Wunsch kann es auch autonom unterwegs sein.

Auf Wunsch teilen wir gern mehr dazu mit und zeigen noch weitere Entwicklungsrichtungen.

Forschung und Entwicklung

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Sat, 26 Dec 2020 10:16:26 GMT

Forschung und Entwicklung

Ständig vergeben wir Themen für eine Master- oder Bachelorarbeit. Meistenteils sind es Themen die sich aus unserem Tagesgeschäft heraus ergeben. Diese Formulieren wir dann genauer aus und lassen sie unabhängig vom Tagesgeschäft bearbeiten. Die Verbindung direkt mit einem aktuellen Auftrag lässt sich leider aus mehreren Gründen nicht vereinbaren.

Dennoch sind die separat erstellten Arbeiten eine wertvolle Bereicherung unseres Know How. Wir greifen mit diesen Themen die aktuellen Marktentwicklungen auf und behalten somit als Unternehmen den technologischen Anschluss.

Wir sind also immer up to date.

Oftmals reichen diese Arbeiten noch nicht aus um der Marktentwicklung zu folgen. Dann kommen noch Beteiligungen an zusätzlichen Programmen und Entwicklungsprojekten hinzu. Aktuell sind das Netzwerk EcoShip60 und ein Innovationsassistent für die Erweiterung unserer Fähigkeiten.

Es bleibt also alles in Bewegung. Stillstand würde Rückschritt bedeuten. In diesem Blog werden wir demnächst noch über weitere Projekte berichten.

S.M.I.L.E.-FEM

183:849272562 (Knut-Michael Buchalle) — Wed, 02 Dec 2020 19:58:29 GMT

S.M.I.L.E.-FEM ist jetz Engineering

Die S.M.I.L.E. Engineering GmbH hat zum 01.10.2020 das Geschäftsfeld der S.M.I.L.E.-FEM GmbH gekauft. Dabei wurden die Mitarbeiter und die Infrastruktur übernommen. Die Kompetenz ist also geblieben, die Firmenbezeichnung hat sich geändert.

Für unsere Kunden ändert sich damit nicht viel.

Als Ingenieurbüro sind wir damit noch Leistungsfähiger und vielseitiger geworden.

EcoShip60 Teilprojekt KBT

Mon, 02 Nov 2020 21:34:56 GMT

Es ist nun das zweite Teilprojekt zur Entwicklung einer Kompakten Brennstoffzellentechnologie (KBT) gestartet.

Zusammen mit den Partnern Armaturen Wolff, Lübeck Yacht Trave Schiff, Friedrich Marx und der Hochschule Flensburg entwickeln wir eine Technologie für kleine und mittlere Schiffsgrößen.

Neue Aufgabe für einen Mitarbeiter

Wir haben auch dafür einen Mitarbeiter abgestellt um die Bearbeitung neben unserem Tagesgeschäft mit der nötigen Intensität bearbeiten zu können.

Mehr Know How für die Zukunft

Wir freuen auch über dieses Projekt sehr und können schon jetzt sagen, dass es unsere künftige Geschäftsentwicklung positiv beeinflusst.

EcoShip60 Teilprojekt WSMA

Thu, 01 Oct 2020 20:34:56 GMT

Das erste geförderte Teilprojekt aus dem ZIM Netzwerk EcoShip60.

Nach langer und gründlicher Vorarbeit ist nun das erste Teilprojekt zur Entwicklung einer Wasserstrahlmanövrieranlage (WSMA) gestartet.

Zusammen mit den Partnern Armaturen Wolff, CAU Kiel und Fraunhofer IFAM in Bremen entwickeln wir ein neues Manövriersystem für kleine und mittlere Schiffsgrößen.

Neuer Mitarbeiter

Wir haben dafür einen neuen Mitarbeiter eingestellt um die Bearbeitung neben unserem Tagesgeschäft mit der nötigen Intensität bearbeiten zu können.

Neue Erkenntnisse für unser künftigen Aufgaben

Wir freuen uns sehr über dieses Projekt und können schon jetzt sagen, dass es unsere künftige Geschäftsentwicklung positiv beeinflusst.